原标题：“中国工场春节前忙赶工，仿佛关税不存在”
► 文 不雅察者网 都倩
特朗普昨年上台后，高举关税大棒，令列国出口商和客户惊愕失措。
但在一年后的今天，中国工场和口岸在春节前夜已经劳作，致使推高了运价。
据好意思国耗尽者新闻与生意频说念（CNBC）2月11日报说念，中国工场时时在新年运行相配劳作，制造商争相完成订单并在春节长假前发货。尽管面对特朗普关税胁迫，中国工场和口岸依旧淆乱超卓。
中国口岸依旧淆乱超卓
广东电子制造商Agilian创举东说念主兼首席推行官雷诺·安乔兰暗意，经由一年断断续续的关税胁迫后，他的工场咫尺接近满负荷运转，“咱们相配忙”。
安乔兰位于东莞的工场将卓越一半的产物运往好意思国，出涎水平保管在特朗普昨年征收关税前的水平。
“一切简略都回到了仿佛关税不存在的技巧，”安乔兰暗意，“好意思国客户莫得研究去其他处所采购”，并补充称，一些客户不得不支付迥殊用度，以便在春节假期前完成坐褥和发货。
总部位于纽约的相关机构“中国褐皮书”（China Beige Book）发现，中国工场在春节前的订单、坐褥和收益均出现“跨越式增长”。该机构推测，开云官方app1月份，中国工业产出同比大幅增长，国内和出口订单“同比和环比均急剧加快”。
笔据汇丰银交运载和物流分析师团队的数据，在适度2月1日的一周内，中国主要口岸措置的集装箱量同比增多40%。这是已往12个月以来最快的同比增速，远高于2025年每周平均约10%的增长。
CNBC以宁波港为例。宁波中国供应链翻新学院院长郭杰群暗意，船埠“超负荷运转，个别船舶超订卓越20%，集装箱进港已暂停”。他还说，开云app严重交通拥挤导致卡车运价高涨80%，好多工场和货代将从本周五首先停工，下周四归附。
人人供应链和物流民众沃尔夫冈·莱马赫也指出，来自欧洲、北好意思和亚洲地区的托运东说念主纷纷针对中国春节发布预警，这明确透露，“节日前中国的提前拉货（front-loading）量显着增多”。
2026年2月，江苏一家公司的坐褥车间内，工东说念主们正在赶工
据报说念，订单激增已推高运价。汇丰日前发布的运价监测发达，上海集装箱运价指数（从上海至人人主要经营地的关键基准）在1月初踟蹰于1400至1656区间，高于已往15年的平均水平1337至1568。
汇丰分析师暗意，运价峰值比历史口头提前三周出现，标明本年节前的提前拉货潮被进一步前置。
发达还透露，在本年1月的大部分技巧和2月初，中国运往好意思国的集装箱多量量运载量高于2024年和2025年同期水平。同期，运往好意思国和欧洲航路的空运脚率高于昨年同期。在适度2月2日的一周内，波罗的海交游所上海浦东出港指数较前一周高涨5.3%。
特朗普发起关税战后，列国企业发奋于于推动贸易和供应链多元化。
但数据透露，中国工场已经淆乱。好多跨国公司正在加快“中国+1”采购战略，转向东南亚，并在墨西哥和欧洲部分地区近岸外包，但他们仍在中国保管多量坐褥或采购。
上海生意计划公司智选畴昔高档结伴东说念主卡梅伦·约翰逊上个月造访了中国南边多家工场。他告诉CNBC，汽车、耗尽品和体育用品制造商“十分劳作”，他们在措置积压订单并招待异邦买家计划，虽然其中包括一些来自好意思国的买家。
约翰逊指出，已往一年，好意思国买家耐性恭候不细则性达成，“但当今必须念念目的上前鼓动”。
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检测东说念主员对行将出口的摩托车进行检查
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